我市強(qiáng)力推進(jìn)內(nèi)河單殼化學(xué)品船和油船禁航及淘汰拆解工作 確保水上交通運(yùn)輸環(huán)境安全綠色

2020-10-26 10:05:51 來(lái)源： 南通網(wǎng)

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員包宏龍）單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍。南通市交通運(yùn)輸局日前召開(kāi)專題會(huì)議，強(qiáng)力推進(jìn)淘汰拆解內(nèi)河單殼化學(xué)品船和油船工作，從根本上消除單殼化學(xué)品船和油船的事故隱患，有效管控江蘇省內(nèi)河水域船舶航行安全與防污染重大風(fēng)險(xiǎn)，避免重特大事故的發(fā)生，確保水上交通運(yùn)輸環(huán)境安全、綠色。

長(zhǎng)江是我國(guó)橫貫東中西部地區(qū)的黃金水道，是“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”水域的主要水上大動(dòng)脈，也是沿江地區(qū)重要的水源地。近年來(lái)，長(zhǎng)江干線危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量以年均近10%的幅度快速增長(zhǎng)，給危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、污染物處置等各環(huán)節(jié)的安全管理帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏等安全事故，將直接威脅沿江居民飲用水安全，破壞生態(tài)環(huán)境和影響沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍，雙殼船取代單殼船將有效避免泄漏事故的發(fā)生。

推進(jìn)內(nèi)河單殼化學(xué)品船和單殼油船禁航工作，是我省更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)措施管控交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大安全風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措之一，對(duì)于轄區(qū)內(nèi)河水域通航安全、污染防治等具有十分重要的意義。為此，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《江蘇省內(nèi)河單殼化學(xué)品船和單殼油船禁航工作實(shí)施方案》，要求從2020年10月1日起，全面落實(shí)單殼化學(xué)品船和油船禁航工作，同時(shí)依據(jù)職責(zé)加強(qiáng)源頭管理，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，嚴(yán)查違反通知要求的禁航船舶。

南通內(nèi)河水域有80多條這樣的船舶。市交通運(yùn)輸局在前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，印發(fā)實(shí)施方案并召開(kāi)專題會(huì)議，吹響“沖鋒號(hào)”。會(huì)議解讀了淘汰單殼化學(xué)品船和單殼油船相關(guān)政策，要求各部門、各單位要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)禁航工作，全面履行告知義務(wù)，加大宣傳告知力度，使管理相對(duì)人全面了解掌握禁航的時(shí)間、水域、船型及要求。同時(shí)，要加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，形成禁航聯(lián)動(dòng)合力，全面開(kāi)展禁航工作。各航運(yùn)公司和待拆解船舶，嚴(yán)格執(zhí)行拆解船舶開(kāi)往拆解船廠的安全航行工作；各縣（市、區(qū)）交通執(zhí)法大隊(duì)和海事部門切實(shí)履行好單殼船禁航與淘汰拆解期間的安全監(jiān)管工作。

據(jù)悉，此項(xiàng)工作將一直持續(xù)到2021年9月30日，屆時(shí)，省、市相關(guān)部門將組織驗(yàn)收。