世界最大橋梁插下“定海神針” 滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)主墩完成沉井封底

2016-04-21 16:26:17 來(lái)源： 江海晚報(bào)網(wǎng)

28號(hào)墩沉井正在進(jìn)行最后一個(gè)區(qū)域水下混凝土灌注。 袁博

晚報(bào)網(wǎng)訊 昨天凌晨2時(shí)45分，世界最大橋梁沉井基礎(chǔ)——滬通長(zhǎng)江大橋28號(hào)主墩沉井封底圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著大橋施工進(jìn)入了新階段，從此開(kāi)啟世界最大橋梁沉井基礎(chǔ)水上承臺(tái)施工模式。

滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵性工程和控制性工程。沉井承擔(dān)著橋梁的全部荷載，是名副其實(shí)的 “定海神針”。主航道橋6個(gè)橋墩均為沉井基礎(chǔ)，均由中鐵大橋局承建，其中28號(hào)墩為主塔墩，底部為鋼殼沉井，上部為混凝土沉井。沉井基礎(chǔ)分為24個(gè)井孔，橫截面長(zhǎng)86.9米、寬58.7米，相當(dāng)于12個(gè)籃球場(chǎng)大小，沉井高105米，相當(dāng)于35層樓高，總重量達(dá)30萬(wàn)噸，為世界上規(guī)模最大的橋梁沉井結(jié)構(gòu)。

28號(hào)主塔墩所處江底地質(zhì)復(fù)雜，將35層樓的“巨無(wú)霸”沉入江底絕非易事，終沉中遭遇到了施工“頸瓶”，沉井一度紋絲不動(dòng)，沒(méi)有進(jìn)展。大橋建設(shè)者面對(duì)世界性難題，科技為先，探索創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，采取抓斗、研制彎頭吸泥機(jī)，從沉井內(nèi)撈出很多“寶貝”，有動(dòng)物化石、大型枯木、水泥船板、船只錨鏈、漁網(wǎng)等。歷經(jīng)150個(gè)日夜的不懈努力，終使28號(hào)墩沉井“修成正果”，經(jīng)權(quán)威部門(mén)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析、論證，確認(rèn)沉井終沉狀態(tài)符合沉井終沉條件。

專(zhuān)家介紹，沉井封底是沉井基礎(chǔ)施工中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。沉井在后續(xù)施工的主塔、鋼梁等荷載作用下，是否會(huì)出現(xiàn)沉降，完全取決于沉井封底質(zhì)量，如此大體積水下混凝土灌注在國(guó)內(nèi)尚屬首次。為保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，中鐵大橋局投入了3艘先進(jìn)的“大橋海天號(hào)”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同時(shí)向沉井輸送混凝土，為沉井封底成功奠定了堅(jiān)實(shí)的施工技術(shù)和施工組織保障。

記者朱蓓寧 通訊員袁博