“兩改”作業(yè)彰顯文明施工風范

2017-12-24 08:50:17 來源： 江海晚報

昨夜，記者意外收到南通城市軌道交通公司綜合部負責前期工作的副經(jīng)理趙濤寧所發(fā)3張微信圖片：市政與綠化施工人員正在挑燈夜戰(zhàn)，使用吊車，小心翼翼地遷移城市主干道“機非分割帶”上的樹木。

接報后，記者意識到，南通城市軌道交通1號線一期工程的“兩改”進入了關鍵階段。

“兩改”是施工的先行官

“兩改”是交通導改和市政遷改的簡稱。這是記者在報道地鐵工程時接觸到的新概念。

12月18日首批動工的南通城市軌道交通1號線一期工程的6個站點----集成村站、永興大道站、江海大道站、環(huán)城東路站、青年路站、振興路站，此番都涉及到“兩改”。不久以后開工的20多個站點，也都需要經(jīng)過“兩改”。

一般來說，城市軌道交通站點設置在主干道下面。建設地鐵站前期，所在區(qū)域及沿線所涉及到的所有管線，包括自來水管、雨水管、污水管、燃氣管以及各種電纜等都將進行遷改。這樣，可以保證周邊正常供水、供氣、供電，軌道交通工程建設也同步施工，否則便無法進行主體結構的作業(yè)。此外，圍擋要占道，原來的車道不夠用，需要往兩邊改，這就是交通導改；道路兩側的樹木也需要遷移。

專業(yè)人士還向記者普及了一個軌道交通建設的常識，在建設期間，會鋪設兩種類型的施工便道。一種是給市民臨時通行鋪設的道路，為盡量不給車輛和行人造成不便，會在軌道交通施工地點兩側或者一側鋪設新的道路；還有一種是給地鐵施工單位鋪設的道路，方便施工人員的進出，渣土車的進出。

所有的這一切加在一起就是“兩改”。

給樹木找一個更好的新家

趙濤寧曾經(jīng)擔任南通市城市建設工程管理中心工程科科長，在這個崗位上，他負責了工農(nóng)路和鐘秀路等重要道路的出新升級。因為工作出色，他獲得了2017年度江蘇省五一勞動獎章。從城市快速路系統(tǒng)轉戰(zhàn)到城市軌道交通戰(zhàn)線后，他便一頭扎到了面廣量大的“兩改”作業(yè)中。他的微信計步系統(tǒng)每天的腳步都在2萬步以上，一天3萬步、4萬步也尋?？梢?。國土部門、交警部門、綠化管理部門和水、電、氣、通信公司，幾乎每一天他都要登門拜訪一遍。

給即將遷移的樹木找一個更好的新家，是趙濤寧前些天一個特別重要的工作。在南通市建設局、南通城建集團、濠河風景區(qū)管理處、綠化管理處和港閘區(qū)有關部門的支持下，這些樹木將集體遷往港閘區(qū)森林公園。

趙濤寧說，按照常規(guī)，涉及綠化遷移時，一般采用“兩移兩栽”的做法，但樹木成活率不可避免有不利影響。此次軌道交通遷移樹木，涉及我市老城區(qū)部分道路較大規(guī)格行道樹，出于最大限度保障成活考慮，確定采用“一移一栽”的實施方法，把這些樹木一次性遷移到港閘區(qū)正在建設中的森林公園中。目前，樹木產(chǎn)權單位按照“一樹一檔”要求，已完成有關樹木登記、建檔工作，并將結合樹木遷移同步向港閘區(qū)移交樹木產(chǎn)權。

施工從“兩改”開始序曲

樹木遷移是“兩改”的文明。

“兩改”中的交通導改與市政遷改同步展開。南通市建設局副局長張建輝透露，圍繞“兩改”所進行的前期準備工作早已悄然進行。

在1號線一期工程開工前期，南通城建集團搶出了躍龍南路拓寬改造工程。這是一次城市既有道路拓寬改造。此次實施拓寬改造的路段，北起青年路，南至長江路，全長約4.6公里。全線自北向南分別拓寬至33米、38米和45米，旨在進一步方便市民出行，同時也為今后軌道交通建設期間提供一條南北方向交通分流的重要通道。

除了工農(nóng)南路以外，市區(qū)眾多的次干道、支路和交叉路口，今天下半年都完成了“四兩撥千斤”式的“外科手術”：城山路、段家壩路口進一步拓寬，青年路、易家橋路口增設了左轉車道。

作為全市人民期待的一號工程，南通城市軌道交通1號線一期工程是南通城市建設史上的一件大事，高水平、高標準、高質量加以推進的思路已成共識。確保把軌道交通1號線建設成為陽光工程、精品工程、文明工程正逐步落實到行動中。

記者 朱暉斌 朱蓓寧