南通將變身蘇中地區(qū)交通樞紐 或首擁真正高鐵線

2015-10-03 09:08:56 來源： 南京晨報

如果說徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)高鐵把蘇北城市連入全國高鐵網(wǎng)的話，蘇中地區(qū)無論是泰州還是南通都只能借助一條寧啟復線接入快速鐵路網(wǎng)，而且時速最高只能達到200公里。不過，這一局面很可能得到改變，記者昨日從相關(guān)部門獲悉，即將在年底動工的徐宿淮鹽高鐵未來很可能延長至南通，如果成行，南京至南通將壓縮至兩小時左右。

據(jù)介紹，在最新批復的工程可行性報告中，明確徐宿淮鹽高鐵起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至新長鐵路鹽城站，共計8站，但會預留洋河站。其中，徐淮段為設(shè)計時速250公里的客運專線，淮鹽段設(shè)計時速200公里，客貨兼顧。如按此次批復的4年工期計算，最早2019年可實現(xiàn)建成通車。

由于寧鹽高鐵聯(lián)絡線目前也納入了徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍，成為徐宿淮鹽鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路的東南聯(lián)絡線。連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路兩條高鐵建成通車后，可以通過該聯(lián)絡線開行鹽城至南京的直達列車，使鹽城至南京實現(xiàn)全程高鐵，行程較目前的4個多小時縮短到約1小時20分鐘。根據(jù)上個月南通和鐵路總公司的會晤精神，徐宿淮鹽高鐵將延伸到南通或?qū)⒊蔀榭赡堋?/p>

設(shè)計方案是在徐宿淮鹽高鐵原線基礎(chǔ)上按照原高鐵標準一次性加建鹽通客運專線，計劃明年開工建設(shè)。不過，由于是發(fā)改委批復外的線路投資，如果改線路最終成行，投資方面很大程度上可能需要南通來籌措。一旦徐宿淮鹽高鐵將變成徐宿淮鹽通高鐵，南通將首次擁有真正意義上的高鐵線。目前南京至南通只有5趟列車開行，除一趟特快外，其余4趟均為K字頭，耗時平均超過5小時。徐宿淮鹽高鐵延伸至南通后，南京至南通將只需兩小時左右。同時，加上年底前通車的寧啟復線、已立項的滬通鐵路，南通也將變身蘇中地區(qū)的交通樞紐。

陳彥