市民反映：南通火車站夜間公交不給力，出租車、黑車缺乏監(jiān)管讓人煩

2015-10-23 09:33:14 來(lái)源： 南通日?qǐng)?bào)

10月18日，市民楊女士致電市12345政府服務(wù)熱線，反映南通火車站夜班公交停運(yùn)后旅客回市區(qū)多有不便，尤其是出租車拼客、黑車?yán)偷冗`規(guī)行為缺乏有效監(jiān)管，希望相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)接，切實(shí)改進(jìn)服務(wù)，共同維護(hù)好城市窗口形象。

21日傍晚，記者趕往南通火車站，就楊女士反映的公交車夜間停運(yùn)較早、出租車拼客和黑車?yán)偷葐?wèn)題進(jìn)行了明察暗訪。

公交夜間有加班 缺乏提示需改進(jìn)

在南通火車站公交站臺(tái)，記者看到，由該站始發(fā)或經(jīng)由本站的公交線路共有5條，分別是32、41、44、45、55路，其中首班車時(shí)間為6：10的有4條，6：20的1條（55路），末班車為19：30的有兩條（32、41路），19：50的1條（55路），20：00的兩條（44、45路）。此外，最新的南通火車站到達(dá)旅客列車時(shí)刻表顯示，在13個(gè)車次中，K661次（重慶北-南通）到站時(shí)間最早，為4：43，夜間到達(dá)的共4個(gè)車次，分別為K8455（南京-南通，19：16）、K8599（徐州-南通，19：38）、K771（濟(jì)南-南通，20：08）、T7787（蘭溪-南通，21：26）。對(duì)照發(fā)現(xiàn)，除K661、K771、T7787三個(gè)車次與公交銜接有空白外，絕大部分車次旅客到站換乘公交并無(wú)問(wèn)題。

市公交總公司捷運(yùn)分公司經(jīng)理助理阮飛介紹，為解決部分旅客列車與公交銜接的“空白時(shí)段”問(wèn)題，公司目前都是采取靈活性更強(qiáng)的加班車方式，根據(jù)列車到站時(shí)間適時(shí)推遲公交停運(yùn)時(shí)間，在正常公交線路結(jié)束后，公交調(diào)度人員會(huì)安排加班公交等待直至最后車次旅客到達(dá)。阮飛說(shuō)，由于火車經(jīng)常有延誤現(xiàn)象，公司都會(huì)及時(shí)跟火車站溝通，及時(shí)調(diào)整夜班公交時(shí)間和運(yùn)力。記者看到，當(dāng)晚的K8599次、K771次列車到站后，換乘公交的旅客較多，但多輛加班公交提供了充足的運(yùn)力，并無(wú)旅客滯留站臺(tái)現(xiàn)象。到站最晚的T7787次昨晚到站時(shí)間為21：16，比計(jì)劃時(shí)間提前了約10分鐘，有七八名旅客登上了一輛正在等候的公交車（如圖，江建華攝）。駕駛員趙師傅告訴記者，這是當(dāng)晚最后一班公交車，為開(kāi)往南大街的公交專線。“火車多晚，我們就等多晚，旅客上車了公交才好走?！彼f(shuō)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然夜間有加班公交在等客，但出站口并無(wú)任何相關(guān)提示，加上部分在出站口拉客的出租車、黑車司機(jī)忽悠旅客“早沒(méi)公交了”，不排除有旅客錯(cuò)過(guò)公交車的可能。一名在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的民警表示，出站晚的旅客，如果對(duì)火車站情況不熟悉，錯(cuò)過(guò)公交車發(fā)車時(shí)間的可能性也是極大的。

拉客拼客無(wú)人管 夜間監(jiān)管是空白

針對(duì)楊女士的投訴，市運(yùn)管處發(fā)給市12345公共服務(wù)中心的回復(fù)中有這樣一段文字：“我處為切實(shí)加強(qiáng)火車站道路客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管主要做的幾個(gè)方面的工作：一是進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。通過(guò)駐站源頭管理，安排運(yùn)政稽查人員在現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為及時(shí)進(jìn)行教育和處罰……”然而，記者自18：30到達(dá)火車站出站口至21：45離開(kāi)，自始至終都沒(méi)見(jiàn)到運(yùn)政稽查人員在場(chǎng)。

19：53，K8599次列車到站，旅客陸續(xù)走出出站口，只見(jiàn)黑車司機(jī)一字排開(kāi)，粗略統(tǒng)計(jì)超過(guò)20人，現(xiàn)場(chǎng)民警為確保旅客快速疏散，一再要求拉客的黑車司機(jī)退后。部分出租車司機(jī)也加入了拉客隊(duì)伍，遇有乘車意向的旅客，幾名司機(jī)便同時(shí)圍攏上來(lái)，有些司機(jī)甚至熱情過(guò)度，直接將手搭在旅客肩上或來(lái)拉旅客行李。一名年輕女性旅客，從出站口一直被幾名司機(jī)簇?fù)碇叩匠鲎廛嚿峡蛥^(qū)，當(dāng)?shù)弥@名乘客只是短途，一名司機(jī)表示“沒(méi)興趣”，另一名司機(jī)說(shuō)給15元順路帶到北大街。其時(shí)，上客區(qū)約有10輛出租車，排在最前面的，雖然已經(jīng)有乘客在車上，但車未拼滿，司機(jī)仍然沒(méi)有放棄繼續(xù)拉客的努力。

這之后，隨著另兩個(gè)車次旅客先后到站，類似的情景一再上演。

來(lái)自徐州的小譚告訴記者，初來(lái)乍到，看到一大幫人上來(lái)拉客，既覺(jué)得煩又很沒(méi)安全感。

21：30，“車”終人散，火車站工作人員關(guān)閉了出站口的燈光和電動(dòng)伸縮門(mén)，只有電子屏上的微弱燈光在夜色中閃爍。一名紅衣女性旅客守著行李箱站在監(jiān)控探頭下，等著接站卻又遲到的朋友。

記者 江建華

莫讓“空白”抹黑窗口

車站、機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的窗口，這些窗口的形象直接關(guān)乎人們對(duì)南通這座全國(guó)文明城市的第一印象。此前，南通機(jī)場(chǎng)、南通汽車客運(yùn)東站、南通火車站也曾因種種問(wèn)題被投訴，本報(bào)也曾多次關(guān)注過(guò)。有些問(wèn)題一經(jīng)披露，相關(guān)部門(mén)積極改進(jìn)，取得了一定的成效，也贏得了市民的理解和認(rèn)可。不可否認(rèn)，對(duì)于人流密集場(chǎng)所，尤其是車站、機(jī)場(chǎng)這類窗口，管理上的困難是客觀存在的，但光談困難而不求解決之道，“談”便是空談。相關(guān)部門(mén)如能虛心接受善意的批評(píng)并切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，讓服務(wù)銜接更緊密、讓管理不再留有空白，相信解決問(wèn)題的辦法總是有的。