求證網(wǎng)上說法，記者踏訪寧啟鐵路復線電氣化改造
寧啟鐵路復線年底具備通車條件

2015-11-04 09:33:49 來源： 江海晚報

寧啟鐵路示意圖

核心提示

去南京讀書、去省城辦事、去金陵游玩……密切聯(lián)系南通與南京之間的寧啟鐵路復線電氣化改造目前進展如何？記者昨天前往南通站、海安站實地踏訪，逐一求證之前網(wǎng)上流傳的說法是否靠譜。

記者 朱蓓寧

說法1：寧啟鐵路復線預(yù)計將于12月10日運營通車

記者求證：年底具備通車條件，但是全線通車時間需要由上海鐵路局最終確定

寧啟復線電氣化改造南通段境內(nèi)工程已基本結(jié)束，線下施工全部完成，目前正在加緊進行供電、信號、電氣化、通信工程的掃尾工作。來自建設(shè)一線的消息稱，力爭于12月10日完成全線自動閉塞系統(tǒng)，進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同時開展動態(tài)測試；12月20日確保雙線160公里/小時具備通車條件。至于市民最關(guān)心的全線通車時間，以及運行所用車型，都需要由上海鐵路局最終確定。

昨天上午，記者來到位于港閘區(qū)費橋村的南通牽引變電所，經(jīng)過一年半的建設(shè)，變電所基本建成，兩座主變送電功率為27.5千伏，投運后源源不斷地為電氣化鐵路輸送電能。據(jù)了解，寧啟鐵路南通段境內(nèi)，這樣的變電所一共有三座。變電所的功能是把11萬伏的輸入電壓轉(zhuǎn)換為27.5千伏線路輸出，供電氣化鐵路使用。

隨后，記者來到寧啟鐵路海安站，中鐵武漢電氣化局的建設(shè)者正在進行送電工程的調(diào)試，接觸網(wǎng)工程主體完工，新客場年內(nèi)啟用后三個站臺可以同時接車。

說法2：通車后市民乘動車從南通至南京，將由現(xiàn)行最快的5小時02分縮短至1小時50分鐘

記者求證：從南通火車站出發(fā)，兩個半小時內(nèi)可以抵達南京站

南通站到南京站鐵路全長約300公里，寧啟鐵路復線電氣化改造通車后，火車時速可達到160公里。專業(yè)人士指出：之前流傳的1小時50分鐘到南京，只能說是理論上可以實現(xiàn)，在實際運行中還必須要算上沿途站點?？繒r間。

寧啟線路全線設(shè)林場、浦口北、殷莊、六合、儀征、揚州、揚州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16個站，就算不是每個站都?？浚辽贂形辶鶄€較大車站停車上下客，一般每次?？恳残枰姆昼?。如此算來，專業(yè)人士預(yù)判，從南通火車站出發(fā)，在兩個半小時內(nèi)抵達南京站應(yīng)該是妥妥的。以這樣的車程速度，南通人去省城辦事，早出晚歸、當日來回不會感到太累。

說法3：寧啟線路只抵達南京林場，南通人去南京到了林場以后需要換乘地鐵才能進城

記者求證：從南通火車站出發(fā)，可以直接抵達南京站，無需中途換車

專業(yè)人士解釋，寧啟線路實施復線電氣化工程的起始點，確實是設(shè)在林場，但這并不意味著改造提速后的火車到了林場就得下客。由于林場至南京站之前已經(jīng)實施過電氣化改造，所以寧啟線路到達林場之后，可直接對接上去，火車一路通達行至南京站。

需要提醒市民的是，南通至南京的火車，最終下客站在南京站而非南京南站。

背景資料

寧啟線路復線電氣化工程建設(shè)項目主要是增建第二線并電氣化，對既有線電氣化改造和部分路段提速改造。

寧啟鐵路復線電氣化改造后，將變?yōu)榧骖櫝请H功能的客貨混運、通行雙層集裝箱列車的大能力快速通道，可大幅提高客貨運輸能力和質(zhì)量，滿足區(qū)域客貨運輸增長需要，大大縮短沿線及長三角各中心城市間的時空距離。對完善蘇中地區(qū)交通運輸結(jié)構(gòu)，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸體系建設(shè)，密切各城市間聯(lián)系及對外交流合作，引導地區(qū)城市合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展、加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。