【網絡媒體走轉改】蘇通大橋進行“健康大體檢”
啟動運營十年期重點復檢與綜合評估

2018-02-27 09:38:24 來源： 江海晚報

午夜時分，經歷了一天忙碌的蘇通大橋漸歸平靜。在一天中車流最少的凌晨，一場大型“健康體檢”緊鑼密鼓展開。

這是蘇通大橋運營后首次進行全封閉荷載試驗，是大橋通車即將十周年之際的一次最直觀、準確的檢查。昨日0時至5時，檢測人員首先完成了大橋輔橋——主跨268米的華潤專用航道橋的靜態(tài)荷載試驗，今明兩天同一時間將分別進行大橋主橋靜態(tài)荷載和主、輔橋動態(tài)荷載試驗。

41輛重卡駛上大橋“壓秤”

25日晚11時，沈海高速南通開發(fā)區(qū)入口，41輛精準稱重、逐一編號的30噸重卡集結出發(fā)，向蘇通大橋駛去。

午夜的長江靜謐而深邃，橫臥其上的蘇通大橋燈火通明，宛如一條騰飛的巨龍。作為為蘇通大橋體檢“壓秤”的“砝碼”，隨著26日0時起蘇通大橋雙向封閉，41輛重卡有序駛入劃定點位，大橋荷載試驗正式拉開帷幕。

跟隨護航警車駛上大橋，記者目睹了荷載試驗的忙碌景象。41輛重卡車隊按預先設計，駛上大橋后按大約10米的間隔，停放在大橋輔橋的預設位置。項目部相關工程技術人員使用全站儀、水平儀、標尺，對相關目標點進行測量。預先安放于大橋箱梁內部和橋塔的傳感器，自動測量、記錄、傳送相關數據。所有數據通過4G系統迅速傳送到項目部，對工程技術人員評估橋梁的承載能力、使用性能提供第一手的依據。

今年是蘇通大橋建成通車并投入運營的十周年。此次荷載試驗是蘇通大橋通車運營后首次進行的一次全面體檢，由大橋原設計單位——中交公路規(guī)劃設計院有限公司進行。在荷載試驗現場，我們采訪了中交公規(guī)院高級工程師胡斌。在蘇通大橋建設階段，胡斌是負責與大橋建設、施工等單位溝通、聯系、協調的設計代表，如今，他是此次荷載試驗的現場總指揮。胡斌告訴記者，此次荷載試驗對于橋梁的長期安全運營具有至關重要的作用。蘇通大橋全長32公里，其中，跨江大橋部分8958米，主要包括主跨1088米的主航道橋和主跨268米的華潤專用航道橋（輔橋）。靜荷與動載試驗的重點正是主橋與輔橋。

“2008年蘇通大橋通車前，我們曾進行過一次荷載試驗，如今通車十周年再次進行荷載試驗，主要目的是檢驗橋梁的承載能力和使用性能是否符合設計要求?！焙蠼榻B，對大型結構橋梁和廣泛采用新型技術的橋梁由原設計單位組織進行復檢與評估，是國內外橋梁行業(yè)的共識與慣例。已有的橋梁檢測和結構狀態(tài)分析表明，包括靜載試驗與動載試驗在內的荷載試驗是檢測評定橋梁的有效手段?！芭c通過外觀檢查橋梁相比，荷載檢查是最直觀、最準確的檢查方式?！?/p>

昨天0時至5時，主跨268米的華潤專用航道橋（輔橋）接受了靜態(tài)荷載試驗。胡斌透露，27日0時至5時，他們將對主航道橋進行靜態(tài)荷載測試，測試仍將在大橋全封閉狀態(tài)下進行，仍然采用重達30噸的重卡停放于預設位置進行測量。由于主橋的跨度為1088米，參加試驗的重卡將增到54輛。28日同一時間，對主橋、輔橋進行動態(tài)荷載試驗，參加動載試驗的卡車有9輛。測試中，這些卡車將按預設速度行駛。

一路三方全力以赴護航“體檢”

國家沿海大通道黃金“咽喉”——蘇通大橋，目前已成為華東地區(qū)最繁忙的過江大橋之一。2008年通車當年，蘇通大橋日均車流4.2萬輛；10年后的2018年日均車流已達9.7萬輛，而重大節(jié)假日免費放行期間更有一天車流逾14萬輛的超高記錄。

盡管荷載試驗具有中斷交通等缺點，但無論新橋（尤其是新結構、大跨徑橋梁）的交（竣）工驗收還是既有橋梁的承載能力評定，荷載試驗都起著重要的、不可替代的作用。而為交通繁忙的蘇通大橋選擇荷載試驗時間，無疑需要考慮再三?！吧钜固K通大橋的車流量很少，春節(jié)期間、正月十五之前，夜間出行的大貨車又是一年中最少的時段，此時進行荷載試驗可以最大限度減少對出行的影響。”深夜上橋護航“體檢”的轄區(qū)市公安局交警支隊高速四大隊大隊長顧鋒告訴記者，選擇2月26日、27日和28日每天0時至5時對大橋全封閉進行荷載試驗，是綜合考慮各種因素作出的決定，既滿足試驗要求，又考慮這一個沿海交通大動脈的交通流量，同時兼顧了天氣情況。

得益于大橋運營管理公司、交警、路政“一路三方”的準確預判和卓有成效的前期宣傳，昨日零時，大橋“健康體檢”順利啟動。“體檢”前夕，當記者來到蘇通大橋北主線東側的蘇通大橋指揮中心時，“一路三方”工作人員正通過大屏幕巡視大橋通行狀況，及時采取措施護航更多過境車輛走好、走了。當天，蘇通大橋通行量達10萬輛。晚9時許，從南通開發(fā)區(qū)入口駛入大橋的車流依然洶涌，但午夜臨近，上橋車流迎來預期中的銳減，經歷了一天忙碌的蘇通大橋漸歸平靜，為大橋封閉管制開展“體檢”創(chuàng)造了有利條件。

寒風里的執(zhí)著堅守格外溫暖

昨夜今晨，除了在橋上頂著寒風“體檢”作業(yè)的工程技術人員，更多幕后保障人員同樣度過了不眠之夜。

蘇通大橋全封閉試驗期間，成立了“一路三方”領導小組，由交警大隊長、路政大隊長、蘇通大橋公司分管副總擔任組長。在省高速路網調度指揮中心的指揮下，蘇魯省界提前3小時、蘇浙省界提前2小時、蘇滬省界提前1.5小時告知；相鄰高速路公司提前發(fā)布誘導信息。通常汽渡的過江輪渡從平常的4艘增加到8艘。市公安局交警支隊全力以赴進行保障。

深夜采訪中，記者巧遇護航大橋“體檢”的一對年輕夫妻。38歲的夏雯是蘇通大橋有限責任公司機電中心主任，自2002年在蘇通大橋建設指揮部綜合部工作以來，她與蘇通大橋已結緣16年。昨天凌晨，當工程技術人員為大橋“體檢”之時，夏雯也在橋上工作，她的職責是為大橋荷載試驗提供電力和通訊保障?！皹蛄簷z測設備需要通過4G信號實時傳輸檢測數據?！毕啮└嬖V記者，“體檢”開展前，他們專門與蘇通兩地的通訊網絡運營商進行了溝通，對大橋4G網絡信號進行了加密補盲，確保檢測數據高效傳輸。

瑟瑟寒風中，夏雯密切關注著檢測進展，就在不遠處的蘇通大橋南通開發(fā)區(qū)入口，她的丈夫楊元穎也在忙碌。身為市公安局交警支隊五大隊的一名交警，大橋“體檢”前夕，他早早到崗開展交通疏導管控工作。當晚，來自市公安局交警支隊高速四大隊、市區(qū)五大隊、七大隊的30名警力駐守蘇通大橋橋面、南通開發(fā)區(qū)收費站出入口、通常汽渡過江通道等重要節(jié)點開展車輛分流、排堵保障、道路秩序維護工作，為大橋“體檢”保駕護航。

春寒料峭，一個個執(zhí)著堅守的身影格外溫暖。

記者 張亮

實習生 朱冰彥