港閘：發(fā)力現(xiàn)代物流 釋放發(fā)展動能

2019-11-05 10:25:50 來源： 南通網(wǎng)

昨天，位于港閘的南通綜合物流園內(nèi)，車輛川流不息，平臺下單應(yīng)接不暇，標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、信息化的現(xiàn)代物流氣息撲面而來。

“我們正全力以赴，為即將到來的‘雙11’物流高峰做準(zhǔn)備?！钡掳羁爝f南通大區(qū)辦公室主任夏婷說，“平時日均派送量1.3萬單，預(yù)計高峰時將是平時3倍多?！?/p>

作為我市現(xiàn)代物流業(yè)的重要載體，南通綜合物流園相繼獲評全國優(yōu)秀物流園、江蘇省示范物流園、江蘇省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)等稱號，也是市區(qū)唯一以發(fā)展現(xiàn)代物流為主的示范性集聚區(qū)。去年，南通綜合物流園實現(xiàn)主營收入超80億元，位居全市重點服務(wù)業(yè)集聚區(qū)考評第一名，今年有望建成百億園區(qū)。

平臺經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)現(xiàn)代物流

10月18日早上8點，客戶通過登錄森通物流信息服務(wù)與交易平臺（森通網(wǎng)）向林森物流下達(dá)一筆從山東青島到南通的單程業(yè)務(wù)，8點10分，經(jīng)審核后的信息發(fā)布在交易平臺上，推送給符合運(yùn)輸要求的駕駛員。8點15分，個體戶張師傅成功搶到這筆業(yè)務(wù)：“太方便了，以前不知道要打多少電話才能聯(lián)系到返程業(yè)務(wù)?！?/p>

張師傅們過去不敢想的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在依托森通網(wǎng)，成為日常。

現(xiàn)代物流業(yè)的核心就是降低成本，更好地服務(wù)客戶。對于林森物流來講，如何轉(zhuǎn)型升級、向現(xiàn)代物流業(yè)邁進(jìn)是他們孜孜以求的課題。

無車承運(yùn)，國家交通運(yùn)輸部視為現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的“牛鼻子”工程。早在全國試點前，林森掌門人沈林就一直在關(guān)注這一事物。2015年下半年，林森物流籌建現(xiàn)代物流交易平臺。2016年11月森通網(wǎng)上線，2017年2月，林森物流成為無車承運(yùn)全國首批試點單位之一。

森通網(wǎng)是林森物流向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的里程碑，通過交易平臺實現(xiàn)整個物流業(yè)務(wù)的在線運(yùn)作。

目前平臺月交易額超3億元，月交易量超1.6萬單，2018年實現(xiàn)平臺交易額50億元。沈林介紹，計劃2020年平臺整合運(yùn)力將達(dá)8萬輛車（船），有望實現(xiàn)平臺交易量100億元。

包括森通網(wǎng)在內(nèi)，物流專業(yè)化信息平臺建設(shè)在港閘快速起步。其中，上?！拔锪鲄R”目前為南通服務(wù)的中小微物流企業(yè)超500家，銘源物流今年也已成功申報省級無車承運(yùn)人平臺資質(zhì)。

區(qū)位優(yōu)勢凸顯集聚張力

南通綜合物流園總體規(guī)劃面積約10平方公里，目前已形成了以南通火車站為核心，寧通高速和京滬高速為軸，以城北大道和幸余路為干、園區(qū)內(nèi)路網(wǎng)為支的物流交通體系。園區(qū)與興東國際機(jī)場僅15分鐘之遙，具備了鐵路、公路和航空“三港合一”獨特、立體的物流發(fā)展基礎(chǔ)。

良好的區(qū)位優(yōu)勢，讓物流示范園內(nèi)快遞物流業(yè)如虎添翼。“快遞的生命是速度，港閘四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，縮短了運(yùn)輸時間，節(jié)省了企業(yè)成本，運(yùn)營效率明顯提高?！便懺次锪鞫麻L高永芝說，企業(yè)落戶于此，就是看中園區(qū)交通便利，物流企業(yè)集聚，業(yè)務(wù)拓展方便。

“有城鎮(zhèn)的地方就有銘源的專線?！便懺次锪魇菍I(yè)化的第三方物流企業(yè)，自主開發(fā)200多條專線，基本覆蓋全國地級市。企業(yè)投資5億元投資興建的“銘源智慧物流港”，2018年營收超7億元，稅收超2000萬元。

一花獨放不是春。

園區(qū)瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，加大物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)通信等企業(yè)的引進(jìn)和培育力度，全面提升物流產(chǎn)業(yè)信息化水平，為園內(nèi)第三方、第四方物流企業(yè)插上騰飛的翅膀。

產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，讓南通綜合物流園內(nèi)企業(yè)如滾雪球一樣發(fā)展。TOLL、招商、日郵、德邦、DHL第三方物流快遞相續(xù)入駐，京東、1號店、國美在線、聚美優(yōu)品等電商大鱷云集。

南通綜合物流園，正立足南通、合作長三角、服務(wù)中西部、對接海內(nèi)外，向長三角北翼對接國內(nèi)外的區(qū)域物流中心闊步邁進(jìn)。

畝均產(chǎn)出催生“單產(chǎn)冠軍”

南通綜合物流園僅有120畝土地可供出讓，可出讓土地受限怎么辦？必須集約利用寶貴的城市要素資源，加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高項目單位產(chǎn)出效益。

港閘提出，堅決不讓單位產(chǎn)出不達(dá)標(biāo)的企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。

近期，當(dāng)?shù)貙偼顿Y50億元的拿地物流項目進(jìn)行摸底調(diào)研，9個項目累計拿地1326畝，剔除試運(yùn)營新項目，已運(yùn)營的林森物流、銘源物流、寶灣物流項目，總投資11.2億元，去年實現(xiàn)應(yīng)稅銷售55億元，實現(xiàn)稅收1.69億元，畝均稅收21.8萬元，位居全市第一，達(dá)到蘇南、浙江等地平均水平。

目前，園區(qū)共有各類物流企業(yè)386家，其中主營業(yè)務(wù)收入超1000萬元的規(guī)模物流企業(yè)35家。2018年全區(qū)實現(xiàn)物流主營業(yè)務(wù)收入80億元,同比增長23%，實現(xiàn)稅收4.8億元，同比增長15.2%。今年上半年，全區(qū)物流主營業(yè)務(wù)收入45億元,同比增長18%，實現(xiàn)稅收2.6億元，同比增長12.6%。全區(qū)社會物流總費用占GDP比率降至14.7%，創(chuàng)歷史最好水平。

“今后，港閘按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，狠抓招商引資、加快項目推進(jìn)、精準(zhǔn)培育企業(yè)，以提高‘畝均產(chǎn)出’為落腳點，有重點、分階段地推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模化、集約化、集聚化發(fā)展，切實向現(xiàn)代物流業(yè)大步邁進(jìn)。”區(qū)委書記黃衛(wèi)鋒對港閘現(xiàn)代物流業(yè)的美好前景，信心十足。

通訊員 港 軒